Chào mừng bạn quay trở lại với TechCrunch Mobility — trung tâm cung cấp tin tức và thông tin chi tiết về tương lai của ngành giao thông vận tải. Đăng ký miễn phí tại đây – chỉ cần nhấp vào TechCrunch Mobility!
Thật là một tuần tuyệt vời cho tin tức giao thông vận tải! Đó là một loạt tin tức dường như đề cập đến mọi lĩnh vực và chủ đề trong giao thông vận tải, bao gồm cả thuế quan đối với xe điện Trung Quốc, tình hình leo thang Tesla đình công ở Thụy Điển, một cuộc điều tra liên bang về Waymomột đợt IPO ồn ào về xe điện, giám đốc điều hành thay đổi vị trí Fordvà một Uber dịch vụ đưa đón được phát triển cho hành khách ở Ấn Độ và Ai Cập và đã được điều chỉnh cho phù hợp với khán giả Mỹ.
Đi nào!
Một con chim nhỏ
Chúng tôi đã nghe từ một vài con chim nhỏ tuần này.
Đầu tiên, đây là một sự cắt giảm sâu sắc dành cho tất cả những người đam mê xe tự hành. Nhớ Roborace, dòng game đua xe tự lái chưa từng có? Như bạn có thể nhớ lại, nó đã chết vào năm 2022, nhưng người sáng lập Denis Sverdlov (người cũng sáng lập công ty khởi nghiệp xe điện Arrival hiện không còn tồn tại) đã nói về việc cố gắng hồi sinh nó nếu đảm bảo được nhiều tiền hơn. Dường như những giấc mơ đó đã chết. Một chú chim nhỏ phát hiện ra rằng miền roborace.com đang được rao bán.
Trong khi đó, chúng tôi tiếp tục trò chuyện với những chú chim nhỏ về công ty xe tự hành Motional. Như bạn có thể nhớ lại, công ty khởi nghiệp xe tự lái đã nhận được khoản đầu tư trực tiếp 475 triệu USD từ Hyundai. Số tiền đó đi kèm với một số ràng buộc, cụ thể là một số biện pháp thắt lưng buộc bụng bao gồm việc tạm dừng mọi hoạt động thương mại. Tin tức mới nhất của chúng tôi, nhờ một số người trong cuộc, là hơn 550 nhân viên, tương đương khoảng 40% lực lượng lao động của họ, đã bị Motional cho thôi việc. Trong khi nhiều người trong số đó hoạt động thương mại, việc cắt giảm đã ảnh hưởng đến các bộ phận khác, bao gồm các bộ phận sản phẩm, an toàn, an ninh mạng và pháp lý.
Có tiền hoa hồng cho chúng tôi chứ? Gửi email cho Kirsten Korosec tại [email protected], Sean O'Kane tại [email protected] hoặc Rebecca Bellan tại [email protected]. Hoặc xem các hướng dẫn này để tìm hiểu cách liên hệ với chúng tôi qua ứng dụng nhắn tin được mã hóa hoặc SecureDrop.
Ưu đãi!
Cuộc chiến thương mại với Trung Quốc có thể đang nóng lên và nhu cầu xe điện có thể giảm bớt, nhưng điều đó dường như không đủ để làm nản lòng các nhà đầu tư Zeekr!
Tổ chức công nghệ thông minh Zeekr, thương hiệu xe điện Trung Quốc thuộc Geely Holdings của Trung Quốc, đã bán 21 triệu cổ phiếu với giá 21 USD/cổ phiếu để huy động 441 triệu USD, tăng mạnh so với kế hoạch bán 17,5 triệu cổ phiếu trong khoảng từ 18 đến 21 USD trước đó. Cổ phiếu đã tăng 38% trong ngày đầu tiên giao dịch của Zeekr trên Sở giao dịch chứng khoán New York, mang lại cho công ty mức định giá 7 tỷ USD – và số vốn cần thiết để mở rộng ra bên ngoài Trung Quốc vào năm 2024.
Cổ phiếu đã ổn định một chút kể từ đó, nhưng Zeekr vẫn đang nắm giữ mức vốn hóa thị trường 6,6 tỷ USD. Đó là sự ổn định đáng ngạc nhiên khi Tổng thống Joe Biden công bố kế hoạch tăng thuế đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc từ 25% lên 100% vào năm 2024.
Các giao dịch khác khiến tôi chú ý…
Kyle Vogt, người sáng lập và cựu Giám đốc điều hành của Cruise, có một công ty khởi nghiệp về robot mới được VC hậu thuẫn, tập trung vào các công việc gia đình có tên là Bot Company. Nhắc nhở: Vogt đã từ chức ở Cruise vào tháng 11 chỉ vài tuần sau khi một trong những robotaxis của công ty tông và kéo lê một người đi bộ. Nhưng các nhà đầu tư dường như vẫn muốn ủng hộ Vogt và ý tưởng của ông. Thanh bên: Dấu phẩy.ai người sáng lập và firebrand George Hotz có vẻ không hài lòng cho lắm.
Vogt, người đồng sáng lập Công ty Bot cùng với cựu lãnh đạo nhóm công nghệ Tesla AI Paril Jain và cựu kỹ sư phần mềm Cruise Luke Holoubek, đã huy động được 150 triệu USD từ cựu Giám đốc điều hành và nhà đầu tư GitHub Nat Friedman, người sáng lập và nhà đầu tư Pioneer Daniel Gross, tổng giám đốc Spark Capital. đối tác Nabeel Hyatt, Giám đốc điều hành Stripe Patrick Collison, đồng sáng lập Stripe John Collison và Quiet Capital.
Li Industries, một công ty khởi nghiệp tái chế pin lithium-ion ở Pineville, Bắc Carolina, đã huy động được 36 triệu USD trong vòng cấp vốn Series B do Bosch Ventures, Khosla Ventures và LG Tech Ventures đồng dẫn đầu. Các nhà đầu tư mới khác bao gồm Formosa Smart Energy Tech Corp., Anglo American Decarbonization Ventures và Chevron Technology Ventures tham gia với tư cách là nhà đầu tư mới. Những người ủng hộ trước đây Shell Ventures và Myriad Ventures cũng tham gia.
Con đường ma thuật, công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Amsterdam chuyên phát triển bộ công cụ phát triển phần mềm để đưa bản đồ, vị trí và điều hướng vào các ứng dụng gọi xe, phương tiện vi mô và phương tiện, đã huy động được 3 triệu euro (3,26 triệu USD). Vòng này được dẫn dắt bởi No Such Ventures.
Bộ sạc màu cammột công ty khởi nghiệp bán cho chủ nhà một ổ cắm thông minh 240 volt cùng với các sản phẩm khác, đã huy động được 6,5 triệu USD trong vòng hạt giống do Munich Re Ventures và Climactic dẫn đầu với sự tham gia của Baukunst, Crow Holdings, Lincoln Property Ventures và Spacecadet Ventures.
Uber đồng ý mua Foodpanda — đơn vị Đài Loan của Delivery Hero — với giá 950 triệu USD tiền mặt. Là một phần của thỏa thuận, Uber sẽ nắm giữ cổ phần của Delivery Hero thông qua việc mua 300 triệu USD cổ phiếu phổ thông mới phát hành.
Các bài đọc đáng chú ý và các mẩu tin nhỏ khác
Xe tự lái
Du thuyền được cho là đã đạt được thỏa thuận từ 8 triệu đến 12 triệu đô la với người đi bộ bị một trong những robotaxis của nó tông vào và sau đó kéo đi. TechCrunch đã xác nhận phạm vi đó.
Trong khi đó, Cruise đang tăng cường thử nghiệm robotaxi ở Phoenix với tính năng lái tự động “có giám sát”.
WaymoPhần mềm xe tự hành của Google đang bị điều tra sau khi các cơ quan quản lý liên bang nhận được 22 báo cáo về việc robotaxis gặp sự cố hoặc có khả năng vi phạm luật an toàn giao thông do lái xe sai làn đường hoặc vào khu vực xây dựng.
Xe điện, sạc và ắc quy
Fisker lại được Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Hoa Kỳ chú ý một lần nữa. Cơ quan liên bang đã mở cuộc điều tra thứ tư về chiếc SUV Fisker Ocean, lần này là để thăm dò nhiều tuyên bố về “Phanh khẩn cấp tự động vô tình”.
Tesla vẫn chưa xong việc cắt giảm công việc. CEO Elon Musk cho biết vào tháng Tư rằng công ty sẽ sa thải hơn 10% lực lượng lao động 140.000 người của mình. Kể từ đó, chúng tôi đã chứng kiến một số làn sóng cho thấy việc cắt giảm đã vượt quá mục tiêu ban đầu đó. Đã có báo cáo cho rằng Musk muốn cắt giảm 20% nhân viên. Mới nhất là 601 công nhân tại các cơ sở của Tesla ở California, theo thông báo Thông báo Điều chỉnh và Đào tạo lại Công nhân (WARN).
Nhân tiện, bạn có nhớ khi Musk sa thải toàn bộ nhóm Supercharger không? Phóng viên Tim De Chant đã có cái nhìn sâu hơn về nhóm Tesla Supercharger, bao gồm cả việc nó thực sự mang lại lợi nhuận. Kể từ khi bài báo của ông được xuất bản, Musk được cho là đã bắt đầu thuê lại một số người trong nhóm đó.
Bánh xe tuần này
Các 2024 Mercedes-Benz eSprinter không chỉ là một chiếc xe tải chở hàng khổng lồ chạy hoàn toàn bằng điện. Mặc dù như bạn có thể thấy trong bức ảnh này, nó là một điều lớn lao. Tôi chỉ có vài ngày ngồi sau tay lái, nhưng cũng đủ để biết nó di chuyển dễ dàng khi tham gia giao thông – bất chấp kích thước của nó. Chiếc xe tải này có khá nhiều công nghệ được tích hợp bên trong và có giá khởi điểm là 71.866 USD.
Có quá nhiều thứ để liệt kê, vì vậy đây chỉ là một vài điều quan trọng. Đầu tiên, phạm vi hoạt động của pin 113 kilowatt giờ (theo chu kỳ WLTP của Châu Âu) được cho là là 273 dặm, nhiều hơn đáng kể so với phạm vi 159 dặm trên xe tải Ford E-transit.
Cách bố trí nội thất đặt chức năng lên hàng đầu và hệ thống thông tin giải trí hiển thị rõ ràng thông tin mà người lái xe thương mại có thể cần và có thể truy cập bằng giọng nói hoặc vô lăng. Ngoài ra còn có các tính năng dành riêng cho xe điện, bao gồm cài đặt điều hướng tính toán tuyến đường được tối ưu hóa, bao gồm cả các điểm dừng sạc trong thời gian thực tùy thuộc vào tình hình giao thông hiện tại và địa hình của tuyến đường.
Mặc dù khả năng kéo thấp hơn so với phiên bản động cơ diesel, nhưng xe van điện có rất nhiều ưu điểm, đặc biệt là khả năng lái của nó.
Một lưu ý về hệ thống phanh tái tạo mà một số người phải làm quen. Có năm cấp độ phục hồi có thể lựa chọn (D-, D, D+, D++ và 'D Auto'), tất cả đều có thể được điều chỉnh bằng các lẫy ở hai bên vô lăng. D Auto là tuyệt vời về mặt khái niệm. Cài đặt đó sẽ tự động xác định thời điểm áp dụng phanh dựa trên tình hình giao thông và điều chỉnh cho phù hợp. Tôi thấy rằng nó rất dễ sử dụng nhưng sẽ bất ngờ phanh gấp nếu một phương tiện ở phía trước tôi đi vào làn đường của tôi.
